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溜槽堵塞作原理
當(dāng)溜槽中的物料發(fā)生堵塞時(shí)，堆積的物料擠壓的側(cè)板，使其偏轉(zhuǎn)至一定角度時(shí)啟動(dòng)開關(guān)，輸出一開關(guān)信號(hào)。此信號(hào)可控制停機(jī)，或接入振打器排除故障。
【詳細(xì)說(shuō)明】
OT-M-I溜槽堵塞
溜槽堵塞作原理
當(dāng)溜槽中的物料發(fā)生堵塞時(shí)，堆積的物料擠壓的側(cè)板，使其偏轉(zhuǎn)至一定角度時(shí)啟動(dòng)開關(guān)，輸出一開關(guān)信號(hào)。此信號(hào)可控制停機(jī)，或接入振打器排除故障。
售前服務(wù)
一、 提供技術(shù)咨詢：我們會(huì)在zui快的時(shí)間以內(nèi)，根據(jù)您的需要為您提供任何技術(shù)及方面的咨詢、并且郵寄相關(guān)樣品及產(chǎn)品資料，或者及時(shí)對(duì)于您所關(guān)心的任何問(wèn)題給予快速回復(fù)等等。
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一、 無(wú)論您是國(guó)外的客戶還是國(guó)內(nèi)的客戶，無(wú)論您是我們的老客戶還是我們的新朋友，無(wú)論您的合同經(jīng)額是大還是小，帶式輸送機(jī)是在廠礦及港口作業(yè)中廣泛應(yīng)用的 一種物料輸送設(shè) 備。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中兩條輸送機(jī)之間通常是通過(guò)管狀溜槽連通。在運(yùn)行中，當(dāng)溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì)很快堵滿整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護(hù)裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報(bào)警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載等嚴(yán)重后果。通常，溜槽堵塞保護(hù)裝置采用電容式壓力傳感器來(lái)檢測(cè)堵料信 號(hào)。該溜槽堵塞開關(guān)包括安裝在溜槽側(cè)壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開關(guān)工作原理為當(dāng)溜槽內(nèi)壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護(hù)裝置向中控室發(fā)出報(bào)警停機(jī)信號(hào)。但是，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護(hù)裝置易受外界信號(hào)干擾，如物料沖 擊，當(dāng)物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設(shè)備停機(jī)。因此，有必要采用一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置。，我們都將誠(chéng)信、公平、熱情、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赝粚?duì)待；
二、 我們保證守時(shí)、保質(zhì)、保量地嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)定的各項(xiàng)條款，溜槽堵塞保護(hù)裝置工作原理，溜槽堵塞保護(hù)裝置采用門式結(jié)構(gòu)，彈簧復(fù)位，安裝在溜槽側(cè)壁上。當(dāng)物料在溜槽中造成堵塞時(shí)堆積的物料必定給溜槽側(cè)壁一個(gè)壓力，從而將本裝置的活動(dòng)門向內(nèi)推移。當(dāng)活動(dòng)門偏轉(zhuǎn)角度大于受控角度時(shí)，其控制開關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)。如將其接至振動(dòng)器控制線路上，可實(shí)現(xiàn)輕度堵塞時(shí)不停機(jī)自動(dòng)振打功能。堵塞故障排除后，活動(dòng)門自動(dòng)復(fù)位。，并且為客戶提供的服務(wù)等。
售后服務(wù)
我們建立了售后服務(wù)信息處理系統(tǒng)，24小時(shí)跟蹤客戶。
一、 自購(gòu)買之日起，提供各種技術(shù)培訓(xùn)。
二、 物流：順豐快遞、德邦物流等
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明
物流：順豐快遞、德邦物流。目的地：（運(yùn)費(fèi)到付，也可含運(yùn)費(fèi)送貨）
OT-M-I結(jié)構(gòu)特性
該安裝在溜槽側(cè)壁上,當(dāng)溜槽內(nèi)發(fā)生堵塞時(shí),堆積的物料擠壓活動(dòng)門,并使之偏移而啟動(dòng)行程開關(guān),
發(fā)出告警或停機(jī)信號(hào)。排除故障后，活動(dòng)門在壓簧作用下自動(dòng)復(fù)位。
工作原理
1、本采用測(cè)壓活動(dòng)結(jié)構(gòu)，故障排除后，壓簧的推力使之自動(dòng)復(fù)位。
2、機(jī)內(nèi)選用高性能接近開關(guān)，動(dòng)作靈敏，可靠性高。
3、外形尺寸小，溜槽堵塞保護(hù)裝置工作原理，溜槽堵塞保護(hù)裝置采用門式結(jié)構(gòu)，彈簧復(fù)位，安裝在溜槽側(cè)壁上。當(dāng)物料在溜槽中造成堵塞時(shí)堆積的物料必定給溜槽側(cè)壁一個(gè)壓力，從而將本裝置的活動(dòng)門向內(nèi)推移。當(dāng)活動(dòng)門偏轉(zhuǎn)角度大于受控角度時(shí)，其控制開關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)。如將其接至振動(dòng)器控制線路上，可實(shí)現(xiàn)輕度堵塞時(shí)不停機(jī)自動(dòng)振打功能。堵塞故障排除后，活動(dòng)門自動(dòng)復(fù)位。，便于安裝。
安裝方法
1、本產(chǎn)品在溜槽側(cè)壁適當(dāng)位置開一方孔。
2、底板用螺旋固定在漏煤管上。
3、選擇安裝位置應(yīng)避開物料的直接沖擊。
OT-M-I
H-I，H-II，帶式輸送機(jī)是在廠礦及港口作業(yè)中廣泛應(yīng)用的 一種物料輸送設(shè) 備。帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中兩條輸送機(jī)之間通常是通過(guò)管狀溜槽連通。在運(yùn)行中，當(dāng)溜槽出口因各種原因被堵塞時(shí)，物料會(huì)很快堵滿整 個(gè)溜槽甚至大量溢出。在溜槽的中上部位置安裝堵料保護(hù)裝置可以在 堵料事故發(fā)生的初期報(bào)警，并可自動(dòng)觸發(fā)緊急停機(jī)，從而避免大量堵 料造成的輸送帶打滑、驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載等嚴(yán)重后果。通常，溜槽堵塞保護(hù)裝置采用電容式壓力傳感器來(lái)檢測(cè)堵料信 號(hào)。該溜槽堵塞開關(guān)包括安裝在溜槽側(cè)壁上的壓力傳感器，溜槽堵塞開關(guān)工作原理為當(dāng)溜槽內(nèi)壁受到擠壓時(shí)傳感器發(fā)生動(dòng)作，該溜槽堵塞保護(hù)裝置向中控室發(fā)出報(bào)警停機(jī)信號(hào)。但是，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)這種電容 式壓力傳感器型的溜槽堵塞保護(hù)裝置易受外界信號(hào)干擾，如物料沖 擊，當(dāng)物料顆粒較大時(shí)易造成誤動(dòng)作，從而引起設(shè)備停機(jī)。因此，有必要采用一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置，以克 服上述缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全穩(wěn)定性高的溜槽堵塞保護(hù)裝置。，H-III 打滑開關(guān)/打滑
JHQS-I，JHQS-II，JHQS-III打滑開關(guān)/打滑
HRQS-I，HRQS-II，HRQS-III打滑開關(guān)/打滑
JHQS-I，JHQS-II，JHQS-III打滑開關(guān)/打滑
ZGH-I，ZGH-II，ZGH-III打滑開關(guān)/打滑
YKH-I，YKH-II，YKH-III打滑開關(guān)/打滑
拉繩開關(guān)HFKLT2-Z、
事故開關(guān)HFKLT2-Y、
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